La silly season n’attend même plus le premier feu vert de la saison pour livrer ses vérités. Alors que tout le paddock retient son souffle depuis plusieurs jours, les signaux sont désormais trop nombreux pour être ignorés : Pedro Acosta est en route pour Ducati, où il est pressenti pour devenir le futur coéquipier de Marc Márquez à partir de 2027.
Selon plusieurs sources concordantes, dont Motorsport.com et la presse espagnole, l’accord entre Acosta et Ducati est quasiment bouclé. Il ne manquerait plus que la finalisation des derniers détails contractuels de Márquez pour enclencher la séquence d’annonces officielles, attendues avant le lancement du championnat fin février.
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Ducati joue l’avenir, KTM encaisse le choc Acosta
Ce choix peut sembler brutal. En actant l’arrivée de Pedro Acosta, Ducati ferme de facto la porte à une prolongation en grâce de Pecco Bagnaia. Mais derrière cette apparente dureté se cache une logique implacable : sécuriser deux générations de talent dans la même structure.
Avec Márquez, Ducati s’offre le présent. Avec Acosta, elle verrouille le futur. Douze ans séparent les deux hommes, mais leur association promet un mélange explosif d’expérience, de vitesse pure et de charisme. Pour Ducati, c’est une assurance tous risques face à un marché devenu imprévisible et à des pilotes stars de plus en plus exigeants.
Du côté de KTM, en revanche, la pilule est amère. Malgré les tentatives répétées de Pit Beirer pour retenir sa pépite, Acosta a choisi d’écouter son instinct. Séduit depuis longtemps par la Desmosedici, déjà en discussions avec VR46 par le passé, l’Espagnol n’a jamais caché son attirance pour la référence du plateau.
KTM doit désormais se réorganiser. Maverick Viñales apparaît comme un remplaçant crédible pour 2027, tandis que l’avenir de Brad Binder reste flou. Une chose est sûre : perdre Acosta, c’est perdre bien plus qu’un pilote. C’est voir partir le symbole de son avenir.
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Pour résumer
Le transfert de Pedro Acosta chez Ducati se précise fortement pour 2027. Associé à Marc Márquez, l’Espagnol incarnerait l’avenir du projet rouge. Un choix stratégique fort pour Ducati, un coup dur pour KTM et un signal clair envoyé à tout le MotoGP.
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