Et si Aston Martin avait volontairement choisi de perdre du temps… pour mieux en gagner ensuite ? L’annonce du retard de l’AMR26 lors des premiers essais de la F1 2026 à Barcelone a fait l’effet d’un signal d’alarme chez les fans. Pourtant, dans l’ombre, certains y voient déjà une stratégie bien plus calculée qu’il n’y paraît.
La confirmation qu’Aston Martin ne serait pas prête pour ces premiers tours de roues, avec un Fernando Alonso attendu seulement en fin de semaine, a nourri les doutes. Dans un contexte où chaque équipe dispose de trois jours de roulage par session, manquer une partie des essais peut sembler lourd de conséquences, surtout face à des concurrents déjà lancés.
À l’exception de Williams, toutes les autres équipes profiteront d’un kilométrage supérieur avant les grandes sessions de Bahreïn. De quoi renforcer l’idée d’un retard inquiétant pour Aston Martin. Mais un regard dans le rétroviseur de la F1 raconte une autre histoire.
Car ce scénario n’est pas inédit. Et surtout, il porte la signature d’un certain Adrian Newey.
À lire aussi :
Aston Martin : l’écurie sécurise un élément important pour 2026
F1 : Aston Martin freiné dans son développement, Honda en cause ?
Quand le retard d’Aston Martin devient une arme stratégique
Dans la bibliothèque de la Formule 1, une équipe a déjà fait ce pari risqué : Red Bull Racing. En 2009 puis en 2010, la structure dirigée par Adrian Newey avait volontairement fait l’impasse sur la première série de tests hivernaux.
En 2009, malgré l’avance initiale intouchable de Brawn GP, Red Bull avait terminé la saison avec six victoires, dont trois sur les trois dernières courses. La dynamique laissait penser que, avec quelques courses supplémentaires, Sebastian Vettel et l’équipe auraient pu décrocher les titres pilotes et constructeurs.
L’année suivante, la méthode est reconduite. Résultat : Red Bull remporte son premier titre pilotes avec Vettel et son premier titre constructeurs, grâce à l’addition des points de Vettel et Mark Webber.
Un précédent qui donne matière à réflexion, d’autant que Christian Horner expliquait alors très clairement la logique derrière ce choix : « Nous avons décidé il y a longtemps qu’en nous concentrant sur le deuxième test, nous obtenions de meilleures performances. C’était dans notre plan depuis le début. Il s’agit d’optimiser au maximum le temps en soufflerie. Nous avons choisi de donner à nos designers le plus de temps possible ».
Difficile de ne pas faire le parallèle avec Aston Martin. L’AMR26 est la première monoplace conçue sous l’influence directe d’Adrian Newey, fraîchement arrivé dans le projet. Gagner quelques jours supplémentaires en conception pourrait donc valoir bien plus que quelques tours de piste précipités.
Si le plan se déroule comme prévu, Aston Martin disposera tout de même de deux jours d’essais avant les véritables rendez-vous clés de la pré-saison. Les deux grandes sessions de Bahreïn, considérées comme les vrais tests de référence par le paddock, se tiendront à Sakhir du 11 au 13 février, puis du 18 au 20 février.
Pour Aston Martin, ce contretemps pourrait bien être le déclic d’une saison où le temps perdu… deviendrait un temps gagnant.
Podcasts à la une
MEN LIFE
Pour résumer
Aston Martin manquera les premiers tests F1 2026 à Barcelone, un retard qui inquiète. Mais l’histoire de Red Bull sous Adrian Newey montre qu’une préparation plus longue peut porter ses fruits. Un pari risqué, mais potentiellement payant pour la suite de la saison.
Rédacteur
Cet article a été publié en premier sur https://sports.auto-moto.com/f1/actualite/aston-martin-son-retard-pendant-les-tests-pourrait-finalement-etre-un-tournant-de-la-saison-2026-27570