Barcelone a offert un mercredi chargé en rebondissements pour la troisième journée d’essais privés. Beaucoup plus que le mardi… Dès le matin, la piste a été interrompue à deux reprises par des drapeaux rouges provoqué par Audi et Haas, tandis que McLaren effectuait enfin sa première sortie avec la MCL40.
Malgré ces interruptions, Mercedes a su profiter de la matinée pour accumuler les tours à Barcelone et tester ses réglages. Audi, victime d’une panne hydraulique plus tôt, a pu renvoyer sa R26 en piste et effectuer environ 60 tours, tandis que Haas a roulé de manière plus sporadique après son problème de la matinée, totalisant 42 tours.
Pierre Gasly, à bord de l’Alpine, faisait ses débuts sur cette semaine d’essais et a pu se familiariser avec sa monoplace. Quant à Arvid Lindblad, sa Racing Bulls a été victime d’un drapeau rouge cet après-midi, mais l’équipe a su reprendre rapidement le roulage.
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Si Kimi Antonelli a semblé battre le chrono matinal de George Russell avec un 1’17’’362, le vrai enseignement de la journée reste la régularité et le volume de roulage de Mercedes : plus de 180 tours cumulés pour ses deux pilotes, contre 107 pour Alpine et 111 pour la Racing Bulls.
McLaren, après un long temps d’attente, a enfin pu accumuler ses premiers tours avec Lando Norris (62) et commencer à récolter des données cruciales pour la suite. Les progrès se mesurent non seulement au temps au tour, mais aussi à la capacité des équipes à exploiter chaque minute sur la piste. Audi a également bien roulé cet après-midi en atteignant environ 62 tours.
LN1 hits the track in Barcelona! 🖤🧡#F1 pic.twitter.com/zHGuZL70eO
— Formula 1 (@F1) January 28, 2026
Rendez-vous demain ou l’on devrait logiquement retrouver Ferrari, McLaren, Aston Martin et Cadillac mais aucune confirmation n’a été faite à l’heure actuelle. Comme à Barcelone, tout est une question de rythme et de stratégie : Mercedes a mis la cadence, McLaren prend ses marques, et la suite promet d’être intéressante, c’est à suivre sur Sports Auto-Moto
Essais de Barcelone 2026 – Jour 3 (temps non officiels)
- Kimi ANTONELLI (Mercedes) / 1’17”362 (91 tours)
- Georges RUSSELL (Mercedes) / 1’17”580 (92 tours)
- Lando NORRIS (McLaren) / 1’18”725 (62 tours)
- Franco COLAPINTO (Alpine) / 1’19”150 (56 tours)
- Oliver BEARMAN (Haas) / 1’19”314 (42 tours)
- Arvid LINDBLAD (Racing Bulls) / 1’20”714 (111 tours)
- Pierre GASLY (Alpine) / 1’20”413 (51 tours)
- Nico HÜLKERNBERG (Audi) / 1’21”010 (60 tours)
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Pour résumer
La journée de Barcelone a confirmé la fiabilité de Mercedes, l’efficacité de Racing Bulls et Alpine, et le début progressif de McLaren. Entre drapeaux rouges et roulage intensif, cette troisième journée a été intéressante. Il reste encore deux jours de roulage.
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