Yamaha : Quartararo déjà au pied du mur ? Son début de saison 2026 inquiète sérieusement

Dès les premiers tours de roue en 2026, Fabio Quartararo a compris que la saison serait longue. Très longue. Entre manque de performance chronique et espoirs fugaces, le pilote Yamaha navigue déjà en eaux troubles.

Alors annonce chez Honda en 2027, le constat est brutal : après deux courses, Quartararo n’a inscrit que 5 points et pointe seulement au 16e rang du championnat. Un bilan qui résume à lui seul les difficultés d’une Yamaha toujours en chantier.

La Thaïlande a donné le ton. Parti 16e, le Français termine 14e, sans jamais exister dans le peloton. Un week-end marqué par des départs catastrophiques et une moto difficile à exploiter. « Nous avons du mal avec le départ cette année. À Valencia, je prenais de bons départs. Ici, c’était très, très mauvais. Vous pouvez voir que je suis le dernier après le premier virage. C’était difficile. »

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Au-delà du départ, c’est toute la structure de la M1 qui interroge. Le passage au moteur V4 n’a pas encore porté ses fruits. « C’est la même chose. Malheureusement, on sait qu’on manque de grip en course, c’est encore pire. Donc, c’est surtout à l’avant, sur cette piste, on voit qu’on n’arrive pas à s’arrêter. C’est à peu près le même comportement, sauf que le potentiel n’est pas là en termes de vitesse. »

Résultat : aucune prise de risque, une course subie et un discours déjà résigné. « Ce fut une course difficile, mais c’est un peu ce à quoi nous nous attendions.»

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L’espoir de Quartararo vite brisé au Brésil

Le Grand Prix du Brésil a pourtant offert une illusion. Une vraie. Quartararo s’élance en deuxième ligne, se montre performant en sprint avec une 6e place… avant de totalement s’effondrer le dimanche. 16e à l’arrivée, hors des points.

Un scénario incompréhensible, même pour lui. « On s’attendait à beaucoup mieux… Aucun feeling du tout, ce qui est bizarre parce qu’hier ça s’est beaucoup mieux passé. Je ne m’attendais pas à un début de course comme ça et ensuite on n’avait pas de rythme… C’est chiant de commencer une course et savoir dès les premiers virages qu’on ne peut pas pousser. »

Le problème est identifié par Quartararo : le grip arrière. « On avait clairement un souci avec le comportement du pneu arrière. Dès le tour de mise en grille, j’ai vu qu’il y avait quelque chose d’assez bizarre, donc aucune performance sur l’arrière. Dès le premier tour j’étais sur des œufs, je n’arrivais même pas à tourner, à accélérer. Les pneus à droite étaient beaucoup plus tendres que le médium, donc beaucoup plus de performance. C’était le bon choix. L’arrière n’avait pas la même performance que tous les tendres utilisés pendant le week-end. C’est comme ça, mais c’est dommage parce que c’est un Grand Prix où on était assez bien. »

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Le plus inquiétant reste ailleurs : cette incapacité à reproduire la performance d’un jour à l’autre. Yamaha progresse… mais de manière instable. « Le départ n’a pas été aussi bon qu’hier et, ensuite, nous avons un peu plus souffert. Nous avons aussi eu un problème de grip à l’arrière. » Dans ce contexte, Quartararo fait ce qu’il peut : maximiser l’existant. « Actuellement, on n’a rien pour se battre avec les autres. Il faut tirer 100% de notre package. »

Le diagnostic est limpide. La Yamaha manque de vitesse, de constance et surtout de repères. Et même Quartararo reste le meilleur représentant de la marque, l’écart avec Ducati et Aprilia semble se creuser course après course. La seule certitude ? Il faudra rapidement réagir. Car dès ce week-end, le MotoGP débarque aux États-Unis, sur le circuit d’Austin. Un tracé exigeant où les faiblesses actuelles de la Yamaha pourraient encore être exposées au grand jour.

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