Chez KTM, l’heure n’est plus aux promesses mais aux preuves. Après un hiver marqué par les doutes et les contraintes financières, la marque autrichienne a débarqué à Sepang avec une idée simple : rattraper le temps perdu… et frapper fort.
La feuille des temps brute n’en dit pas tout. Certes, une seule KTM figurait dans le top 10 à l’issue de la première journée, mais dans les stands de Mattighofen, le sentiment dominant n’était pas la frustration. Plutôt celui d’un projet remis sur les rails, enfin libéré.
L’hiver a marqué une rupture nette avec la saison passée. Fini le développement figé : KTM a multiplié les nouveautés, au point que Pedro Acosta a eu l’impression de découvrir une moto entièrement neuve. Un symbole fort pour un pilote qui avait quitté la pré-saison 2025 profondément déçu.
« C’est une grande amélioration par rapport à la pré-saison de l’année dernière. […] Ils ont beaucoup travaillé, ils ont apporté exactement ce qu’on demandait. » Mais le jeune Espagnol tempère aussitôt : « Être surpris, c’est une chose, et être satisfait c’en est une autre. »
Acosta s’est notamment concentré sur un nouveau châssis, qu’il juge déjà prometteur : « Je pense qu’en ce qui concerne le châssis, c’est plutôt résolu. J’en suis plutôt content. » Reste du travail, notamment sur les vibrations et l’aérodynamique, mais la base semble enfin saine.
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5e temps de la journée, réalise le matin , Viñales semblait satisfait ce midi. Plus que le chrono, ce sont les sensations qui comptent pour Viñales « Je me sens très bien avec le retour que me donne la moto, les sensations que j’ai. Pendant la majeure partie de la journée, j’ai roulé en medium-medium, ce qui n’est pas génial pour faire de bons temps. Mais dès que je suis passé en soft-soft, j’ai fait un bond sur la feuille des temps. »
L’Espagnol salue surtout la direction prise par KTM : « J’ai testé de l’aéro, un bras oscillant et d’autres éléments. Chaque petite chose représente une avancée par rapport à là où on était faibles l’année dernière. Ils ont fait du super boulot, même s’il reste de la marge. »
Brad Binder, plus discret au classement (13e), confirme cette stratégie progressive : « Franchement, je n’ai jamais vraiment essayé quoi que ce soit aujourd’hui. J’ai testé une fourche arrière qui aide un peu, mais c’est demain que l’on va vraiment commencer à tester plus de choses. »
Et les chiffres parlent déjà : en une seule matinée supplémentaire, chaque pilote KTM a progressé, avec un gain impressionnant de 1”2 pour Pedro Acosta. KTM n’a peut-être pas encore gagné la bataille des temps, mais à Sepang, la marque autrichienne a clairement repris celle du momentum.
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Les premiers tests MotoGP à Sepang montrent une KTM en net progrès. Nouveau châssis, évolution aérodynamique et retours positifs des pilotes dessinent une dynamique retrouvée. Sans s’emballer, Mattighofen semble enfin sorti de l’ornière.
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