Honda : LCR dévoile la nouvelle livrée 2026 de Zarco

En dévoilant officiellement les Honda MotoGP 2026 de Johann Zarco et Diogo Moreira, LCR n’a pas seulement présenté ses nouvelles livrées : l’équipe de Lucio Cecchinello a surtout mis en lumière la stratégie actuelle de Honda, entre expérience assumée et projection vers l’avenir.

À la veille de la présentation du team officiel, LCR a été la dernière structure MotoGP à se révéler pour 2026. Comme depuis 2018, les deux motos de l’équipe arboreront des livrées différentes, reflet de partenariats distincts… et de rôles bien identifiés dans le box.

Sur la moto de Johann Zarco, aucune révolution visuelle, mais une continuité logique. Le Français conservera les couleurs Castrol, désormais agrémentées de noir sur la partie basse du carénage pour intégrer un nouveau sponsor, ainsi que de bleu derrière son numéro. Un choix qui traduit la stabilité du projet autour de Zarco, désormais pleinement installé comme référence Honda.

Zarco s’apprête à disputer sa troisième saison consécutive avec l’équipe, avec un contrat déjà sécurisé pour 2027. Un détail loin d’être anodin. Depuis son arrivée, le Français a été le meilleur représentant de Honda au championnat, s’imposant comme un pilote-clé dans une période de reconstruction délicate pour le constructeur japonais.

La saison passée a d’ailleurs résumé toute l’ambivalence du projet : une victoire magistrale au GP de France, symbole de son leadership et de son expérience, suivie d’une fin d’année plus compliquée après des évolutions techniques difficiles à assimiler. Mais même dans l’adversité, Zarco a renforcé son lien avec Honda, notamment en remportant les 8 Heures de Suzuka pour la deuxième année consécutive, preuve de la confiance mutuelle.

Dans un projet encore en quête de constance, Johann Zarco est aujourd’hui bien plus qu’un simple pilote : il est un point d’ancrage technique et humain.

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Zarco-Moreira, cap vers un duo opposé

De l’autre côté du garage, la moto de Diogo Moreira raconte une toute autre histoire. Pour la première fois depuis 2018, la seconde Honda LCR ne sera plus parrainée par Idemitsu. Le pétrolier japonais, historiquement lié à la promotion de pilotes asiatiques, laisse place à Pro Honda, filiale du constructeur et spécialiste des lubrifiants. Une évolution majeure… et symbolique.

Ironie du paddock : Pro Honda devient sponsor de la moto de Moreira alors que Castrol, concurrent direct, soutient celle de Zarco. 

Champion du monde Moto2 en titre, Diogo Moreira incarne l’avenir. À seulement 20 ans, le Brésilien sera l’un des deux rookies de la saison 2026. Il sera également le premier Brésilien en MotoGP depuis Alex Barros en 2007, alors que le Brésil s’apprête à retrouver une manche au calendrier. Le symbole est fort.

Moreira dispose déjà d’un contrat à long terme, et Honda ne cache pas ses intentions : le former, l’exposer progressivement, et potentiellement l’amener vers l’équipe officielle à moyen terme. Il a déjà goûté à la MotoGP lors du test de Valence fin 2025, puis récemment au Shakedown de Sepang. Dès cette semaine, il retrouvera la piste malaisienne aux côtés de Zarco pour les essais hivernaux réunissant l’ensemble du plateau.

Dans ce duo, tout est clair : Johann  Zarco guide, Diogo Moreira apprend. Mais surtout, Honda montre qu’elle ne choisit plus entre présent et futur. Elle tente désormais de les faire cohabiter.

Et si la livrée ne fait pas la performance, elle révèle souvent les intentions. En 2026, LCR et Honda ont clairement choisi leur trajectoire : construire sans brûler les étapes… mais sans perdre de vue l’objectif final, la victoire.

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