La Formule 1 a officiellement basculé dans une nouvelle ère technique. Lors des essais de pré-saison à Barcelone, les équipes ont pu collecter leurs premières données avec les monoplaces répondant aux nouvelles réglementations aérodynamiques et moteur. Mercedes, particulièrement active, a bouclé près de 500 tours en trois jours, un volume impressionnant qui a permis d’affiner les premières analyses.
Pour Toto Wolff, PDG et directeur de l’écurie allemande, un dépassement de George Russell marqué par un différentiel de vitesse spectaculaire est un moment clé qui a retenu l’attention.
Une gestion de l’énergie au cœur des dépassements
Avec l’introduction d’une énergie supplémentaire à gérer sur l’ensemble du tour, les pilotes devront faire preuve d’une intelligence de course accrue. Cette nouveauté pourrait créer des écarts de vitesse significatifs en ligne droite, notamment lors des duels roue contre roue.
« George a dépassé Franco Colapinto avec un différentiel de 50 à 60 km/h », explique Wolff et rapporté par RacingNew365. « C’est passionnant de voir où, quand et comment les pilotes vont déployer cette énergie », ajoute-t-il.
Alors qu’Esteban Ocon anticipe des dépassements plus complexes, Toto Wolff affiche une vision diamétralement opposée. « Nous allons assister à beaucoup plus de dépassements, parfois là où on ne les attend pas », affirme-t-il. Séduit par l’esthétique et le comportement des nouvelles voitures de Formule 1, le patron de Mercedes se montre catégorique. « Je ne vois aucun point négatif. Ces monoplaces sont rapides, intelligentes à piloter et spectaculaires. Pour l’instant, tout est parfait. »
Pour résumer
Les nouvelles règles de Formule 1 enthousiasment Toto Wolff. Grâce à une meilleure gestion de l’énergie, les duels roue contre roue devraient se multiplier. Les essais de Barcelone ont déjà révélé des écarts de vitesse spectaculaires et un potentiel de dépassements accru.
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