MotoGP : Mir lucide face à Ducati… son constat en dit long sur l’écart réel avec Honda

Il y a les chronos. Et puis il y a les vérités du rythme de course. À Sepang, Honda a montré un visage plus compétitif que l’an passé… mais pas encore de quoi regarder Ducati droit dans les yeux. Joan Mir, lui, n’a pas cherché à embellir la réalité.

Dans un paddock où l’optimisme hivernal est souvent surjoué, le pilote espagnol a préféré la transparence. Oui, la RC213V 2026 a progressé. Oui, les sensations sont meilleures. Mais non, cela ne suffit pas encore.

Le test malaisien, notamment les simulations de Sprint dominées par les Ducati GP26, a servi de révélateur brutal.

Mir l’a reconnu sans filtre : « C’était bien, mais si on regarde le rythme des pilotes Ducati, Álex [Márquez] en particulier, on est loin hein… On a progressé depuis l’an dernier, j’ai pu rouler en 1’58 dans la plus longue partie du relais, jusqu’aux deux ou trois derniers tours que j’ai faits en 1’59. Vous savez, ce n’est pas un mauvais rythme, mais je pense que Ducati a fait un pas en avant pendant cette pré-saison et qu’ils sont assez forts. »

Un constat lucide, presque clinique. Car même en améliorant son rythme, Mir voit que la cible s’est déplacée. « En termes de rythme de course, je suis là. Je pense que s’il y avait une course demain, on pourrait se battre pour le top 5 ou le top 4, mais pas beaucoup mieux. » La marche reste donc haute. Très haute.

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Ducati avance… Honda et Mir comptent encore les pas

L’écart se matérialise particulièrement dans les simulations longues. Quand Álex Márquez enchaîne les tours dans la fenêtre basse des 1’57, Mir sait que cet objectif reste hors de portée avec la Honda actuelle :

« J’aimerais pouvoir faire quelques tours avec ces chronos ! C’est presque un time attack. Si je fais ce chrono, au tour suivant je ferai un 2’01 parce que j’aurai complètement fumé le pneu ! [rires] Mais c’est ce qui se passe normalement dans un time attack. »

Au-delà de l’humour, le message est clair : Ducati possède encore une marge structurelle. Et Mir en est convaincu : « D’après ce que je peux voir, on a progressé et je pense que Ducati a aussi fait quelques progrès. Je pense que quand ils le veulent, ils sont rapides, c’est la réalité du moment. »

Sa formule résume tout l’enjeu du projet Honda : « Ils ont fait un pas en avant, il faut qu’on en fasse trois. On en fera probablement un nouveau, et nous espérons le prochain rapidement. »

Dans l’autre partie du garage, Luca Marini partage cette lecture :

« On a encore beaucoup de constructeurs devant nous, mais on se rapproche. On réduit l’écart mais on n’y est pas, donc il faut faire des choses pour améliorer la moto actuellement. On a amélioré la moto dans de nombreux domaines, surtout en entrée de courbe.

On peut être satisfaits, mais il y a encore beaucoup de travail parce que tous les constructeurs semblent avoir progressé, donc l’écart est un peu le même que pour le Grand Prix ici. Il faut continuer à attaquer, continuer à travailler comme ça. Je pense que la Thaïlande sera très importante, en particulier pour bien régler la moto pour la première course, mais on aura encore quelques nouveautés. On verra ce qu’on pourra trouver. »

Honda avance donc, mais à vitesse relative. Et dans un MotoGP où Ducati accélère sans lever le pied, le défi est immense : réduire l’écart… pendant que la référence continue de s’éloigner. Car aujourd’hui, Mir regarde encore les Ducati dans ses rétros à l’envers : elles ne le suivent pas… elles le précèdent. Et pour inverser le miroir en piste, Honda devra transformer ses progrès en véritable reflet de performance.

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