Honda n’a rien annoncé. Et pourtant, tout s’accélère. En coulisses, le constructeur japonais prépare un retour stratégique qui pourrait bouleverser l’équilibre du WEC. Après avoir conquis l’IMSA, Le Mans redevient une obsession. Et 2027, une cible très sérieuse.
Depuis l’arrivée de l’Acura ARX-06 en catégorie GTP aux États-Unis en 2023, la question brûlait les lèvres des observateurs : quand Honda franchira-t-il l’Atlantique ? Selon les informations de Dailysportscar.com, la réponse pourrait être imminente. Des discussions avancées sont en cours pour engager l’ARX-06 en Championnat du monde d’Endurance dès 2027, avec une participation directe aux 24 Heures du Mans.
Différence majeure : contrairement au programme IMSA, l’engagement se ferait sous le nom Honda, et non Acura. Un choix lourd de sens, qui marque une volonté claire de replacer Honda Racing Corporation au cœur de la scène mondiale de l’endurance.
Le projet serait basé en Europe, sans interférer avec le programme américain d’Acura et du Meyer Shank Racing, appelé à se poursuivre en IMSA. Deux continents, deux stratégies, un même ADN technique : Honda entend maximiser l’impact de son prototype sans cannibaliser ses efforts.
Mais une question clé demeure : avec qui ?
À lire aussi :
WEC : mauvaise nouvelle pour le programme Hypercar d’Alpine
Un projet européen ambitieux pour remettre Honda au sommet du WEC
Honda ne débarquerait pas seul. L’écurie pressentie pour exploiter l’ARX-06 en WEC serait Inter Europol Competition. Un choix loin d’être anodin. L’équipe polonaise s’est imposée ces dernières années comme une référence en endurance, avec deux victoires de catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans, en 2023 et 2025.
Fondée il y a une décennie en LMP3, Inter Europol a grandi à pas de géant, alliant rigueur technique, stratégie agressive et capacité à performer sous pression. Exactement le profil recherché pour lancer un projet constructeur en catégorie reine.
Honda Racing Corporation ne s’arrêterait pas là. Des discussions seraient également en cours avec plusieurs structures privées pour engager des ARX-06 en Asian Le Mans Series, où les Hypercars feront leur apparition en fin d’année. L’objectif : des programmes Pro-Am, avec des pilotes Bronze soigneusement sélectionnés, afin d’élargir la présence de Honda sur tous les fronts de l’endurance mondiale.
Si cette arrivée se confirme, le WEC franchirait un nouveau cap historique. Honda rejoindrait en 2027 Ford et McLaren, déjà engagés pour cette échéance, portant à trois le nombre de nouveaux constructeurs en Hypercar. Une densité inédite… et une bataille technologique à son paroxysme.
Honda avance sans bruit, mais avec méthode. Et si le silence est encore de mise, le message est limpide : au Mans, l’attente touche à sa fin.
Podcasts à la une
MEN LIFE
Pour résumer
Honda serait en discussions avancées pour rejoindre le WEC dès 2027 avec l’ARX-06, sous son propre nom. Basé en Europe et potentiellement exploité par Inter Europol, le projet viserait Le Mans et renforcerait encore une catégorie Hypercar déjà historique.
Rédacteur
Cet article a été publié en premier sur https://sports.auto-moto.com/f1/actualite/wec-un-nouveau-constructeur-japonais-bientot-dans-la-partie-27830