Il fut un temps où voir une Honda gagner relevait de l’habitude. Aujourd’hui, ce serait presque un événement. Mais à l’aube de la saison 2026, quelque chose a changé.
Dans les stands, dans les datas… et surtout dans les discours. Car chez Honda, l’heure n’est plus à la reconstruction silencieuse, mais à l’ambition assumée. Et le message est clair : la victoire n’est plus une utopie.
Arrivé à la tête du département technique en 2024, Romano Albesiano incarne ce renouveau méthodique. L’Italien ne promet pas un titre immédiat, mais il refuse désormais de fixer des limites au potentiel retrouvé de la marque japonaise.
« C’est sûr qu’on ne partira pas favoris pour le championnat mais j’espère qu’on pourra se battre pour la victoire à un moment. On a des pilotes fantastiques. On commence à avoir une moto performante. L’équipe, les gens qui travaillent autour des pilotes pour créer les performances, et l’organisation autour des pilotes, ont énormément progressé depuis deux ans, donc pourquoi pas ? »
Un optimisme mesuré… mais nouveau. Car Honda sort de plusieurs saisons de disette, loin de ses standards historiques.
Pour retrouver trace d’une victoire en équipe officielle, il faut remonter à 2021 avec Marc Marquez. Depuis, seuls les succès satellites ont sauvé l’honneur : Álex Rins aux Amériques 2023, puis Johann Zarco au Mans sous la pluie. Des victoires de circonstances, pas encore le reflet d’une domination retrouvée.
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Des progrès invisibles… mais décisifs chez Honda
Si Honda se remet à croire, c’est parce que la transformation est profonde. Moins spectaculaire qu’un nouveau châssis révolutionnaire, mais bien plus structurante.
Romano Albesiano détaille :
« C’est toujours un assemblage de petits progrès. Un peu sur le moteur, un peu sur l’électronique. Ça ne se voit pas mais l’électronique est très important, dans la stratégie pour contrôler le moteur. Évidemment, le châssis a progressé. La moto est plus légère, plus étroite. Tout a été affiné. C’est la somme de beaucoup de progrès petits mais constants.
Je félicite nos collègues chez HRC Japon et tout le monde au HRC, qui travaillent dans la bonne direction et améliorent ce qui était déjà une bonne base à la fin de l’année dernière. Je pense qu’on travaille bien. Mais il faut continuer. Dans ce championnat, si c’est bien aujourd’hui, demain ça peut être totalement différent. Donc il faut rester concentrés. »
Tout est dit. Honda ne mise pas sur une révolution… mais sur une accumulation de détails. Moteur affiné, électronique optimisée, moto allégée, organisation renforcée : la reconstruction est globale.
Et surtout durable. Le constructeur ne se voit pas encore favori, mais il se voit à nouveau capable de gagner. Une nuance fondamentale qui change tout dans la dynamique interne. Car en MotoGP, la confiance est souvent le premier carburant de la performance.
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Pour résumer
Honda aborde 2026 avec des ambitions retrouvées. Grâce à des progrès techniques globaux et une organisation renforcée, le constructeur vise un retour à la victoire, sans se placer favori. Une reconstruction patiente mais désormais tournée vers le sommet.
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