Il y a des signatures qui font du bruit… et d’autres qui murmurent déjà l’avenir. Dans le paddock feutré des essais hivernaux, loin des chronos et des relais carburant lourd, Alpine avance ses pions. Lentement, méthodiquement. Et surtout stratégiquement.
Car en coulisses, l’écurie d’Enstone s’apprête à sécuriser l’un des profils les plus prometteurs de la nouvelle génération : Alex Dunne. L’Irlandais roule déjà sous couleurs Alpine lors des essais de Formule 2 à Barcelone. Une présence loin d’être anodine, même si l’accord final n’a pas encore été officialisé.
Ancien membre du programme jeunes de McLaren, Dunne sort d’un hiver particulièrement agité. Après une campagne solide en F2 et deux apparitions en essais libres F1 avec l’écurie de Woking, son avenir semblait pourtant s’inscrire dans la continuité.
Mais les discussions contractuelles n’ont jamais abouti. Résultat : rupture nette… et ouverture immédiate des convoitises. Parmi elles, celle de la galaxie Red Bull. Séduit par son potentiel, Helmut Marko avait poussé pour son recrutement, allant jusqu’à signer un contrat avec le pilote irlandais.
Un engagement finalement annulé. La nouvelle direction sportive de l’entité autrichienne, incarnée notamment par Laurent Mekies ne partageait pas cette orientation. Le contrat a été résilié, moyennant une compensation estimée à 600 000 dollars. Un épisode révélateur de la cote grandissante du jeune pilote sur le marché.
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Super Licence : le détail qui ralentit tout pour Alpine
Si l’intérêt d’Alpine est concret — et même porté personnellement par Briatore— un obstacle administratif freine encore l’officialisation. Alex Dunne ne dispose pas, à ce jour, des 40 points nécessaires pour décrocher la Super Licence FIA. Un prérequis indispensable pour occuper un rôle officiel de pilote de réserve en Formule 1. Un détail ? Pas vraiment.
Car dans la hiérarchie actuelle d’Alpine, deux noms occupent déjà le terrain : Paul Aron et Kush Maini. Le premier possède déjà la précieuse licence, ce qui lui confère une longueur d’avance dans la rotation interne. Dunne, lui, devra d’abord transformer ses performances en points. C’est dans cette optique qu’il disputera la saison de Formule 2 avec Rodin Motorsport, avec un objectif clair : atteindre le seuil réglementaire le plus rapidement possible.
En attendant, sa présence à Barcelone dans une monoplace aux couleurs BWT et Alpine Academy marque déjà une intégration progressive dans l’écosystème français. Car l’arrivée attendue de Dunne s’inscrit dans une stratégie plus large : celle de reconstruire un vivier solide, capable d’alimenter l’équipe officielle dans les années à venir.
Un investissement sur le temps long, fidèle à la nouvelle vision d’Enstone. Alpine ne signe pas seulement des pilotes. Elle façonne ses prochains titulaires.
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Pour résumer
Alpine est proche d’intégrer Alex Dunne à son Academy après un hiver agité marqué par McLaren et Red Bull. Mais l’absence de Super Licence retarde l’officialisation. L’Irlandais visera les points nécessaires en F2 pour finaliser son arrivée.
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