Et si, demain, une simple vis suffisait à vous empêcher de démonter votre propre voiture ? La question peut sembler exagérée, pourtant elle circule avec insistance depuis la publication d’un brevet déposé par BMW. Le constructeur bavarois y décrit une fixation dont la tête reprendrait directement son emblème. Une signature esthétique, certes, mais surtout une nouvelle manière de contrôler qui peut – ou non – intervenir sur le véhicule.
BMW veut-il verrouiller et interdire les entretiens hasardeux de ses voitures ? Un brevet qui agite déjà l’après-vente
Un brevet récemment déposé par BMW fait déjà trembler les garages. Le constructeur imagine une vis à empreinte propriétaire qui nécessiterait un outil non disponible dans le commerce. En clair, réparer soi-même ou hors réseau pourrait devenir beaucoup plus compliqué.
Dans les documents rendus publics, la vis abandonne les formats universels que sont le cruciforme, le Torx ou l’Allen. À la place, une empreinte propriétaire qui nécessiterait un embout spécifique. Et, comme l’a expliqué L’Auto Journal, ce dernier ne serait pas destiné à la vente libre. Autrement dit, sans l’outil officiel, impossible de dévisser. Le message de BMW est clair : limiter les accès non autorisés et encadrer strictement les opérations de maintenance.
Sur le papier, l’argument du constructeur se défend. Protéger certains organes, éviter les modifications hasardeuses, garantir que chaque intervention respecte un protocole précis… À l’heure où les véhicules embarquent toujours plus d’électronique et d’aides à la conduite, la maîtrise de l’environnement technique devient stratégique. Mais cette vision très industrielle fait grincer des dents ailleurs.
Réparer sa voiture soi-même bientôt impossible chez BMW ?
Car du côté des réparateurs indépendants et des automobilistes bricoleurs, l’inquiétude est réelle. Si cette technologie venait à se généraliser, même une opération banale pourrait obliger à passer par le réseau agréé, avec la facture qui accompagne souvent ce détour. Une évolution qui alimenterait encore davantage le débat sur le « droit à la réparation », déjà brûlant dans d’autres secteurs technologiques.
Reste une inconnue majeure : un brevet n’est pas une promesse de mise en production. Les constructeurs en déposent des dizaines chaque année sans qu’ils ne dépassent le stade du prototype. BMW évoque toutefois une application possible à court terme, notamment dans l’habitacle, autour des sièges ou de la console centrale.
Suffisant pour lancer l’alerte. Car si cette petite vis arrive un jour sur les chaînes, c’est toute la relation entre la marque et ses clients qui pourrait se retrouver… serrée d’un cran.
Pour résumer
BMW a déposé un brevet pour une vis à empreinte propriétaire, rendant certaines interventions sur ses véhicules impossibles sans outil spécifique. Cette technologie viserait à sécuriser les opérations de maintenance et à protéger les composants sensibles, mais elle inquiète les réparateurs indépendants et les automobilistes bricoleurs. Si elle était mise en production, même le propriétaire du véhicule pourrait être obligé de passer par le réseau officiel pour toute réparation, relançant le débat sur le droit à la réparation.
Cet article a été publié en premier sur https://www.autonews.fr/actualite/fin-du-droit-a-la-reparation-ce-grand-constructeur-invente-une-astuce-qui-pourrait-vous-interdire-de-toucher-votre-voiture-143263