Le feu ne s’est pas encore éteint… que l’inquiétude monte déjà. Dans le paddock de Sakhir, Pierre Gasly a esquissé un sourire. Mais derrière la légèreté du ton, le message est limpide : la F1 2026 pourrait offrir des envols bien plus imprévisibles que par le passé.
Car avec la nouvelle génération de monoplaces, chaque procédure de départ devient un exercice d’équilibriste. Maintenir un régime moteur élevé pour limiter le turbo lag… sans brûler trop d’énergie avant même le premier virage. Sur le papier, l’équation est déjà délicate. En piste, elle devient explosive.
Les simulations menées à Barcelone et Bahreïn ont d’ailleurs montré des mises en action encore hésitantes, parfois poussives, preuve que pilotes et ingénieurs tâtonnent toujours.
Et Gasly, lui, préfère en rire… tout en prévenant. « Les départs ? Eh bien, je vous conseille d’être devant votre TV pour l’Australie, parce que ça pourrait être un départ dont tout le monde se souviendra. »
Une phrase lâchée avec malice… Relancé sur le scénario possible, le Normand n’a pas cherché à jouer les devins. « Eh bien, on va voir. Moi-même, je n’en suis pas trop sûr [rires]. Mais oui, ça va assurément être plus compliqué qu’auparavant. »
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Des débuts sous haute tension selon Gasly
Au-delà du spectacle, la question de la sécurité se pose forcément si certaines monoplaces peinent à s’extirper de la grille. Un risque que Gasly juge temporaire, le temps que tout le monde apprivoise ces nouvelles machines.
« Encore une fois, je pense que d’ici quelques semaines ou quelques mois, nous allons tous trouver comment simplifier les choses, mais pour l’instant, après seulement deux semaines d’essais, on voit bien que ça ne va pas être facile en Australie. »
Mais Gasly va plus loin : pour lui, le défi du premier Grand Prix dépassera largement la seule procédure de départ.
« Mais ça fait partie d’une liste bien plus longue de situations qui risquent d’être difficiles. C’est pourquoi je pense qu’en Australie, le défi numéro un et la priorité numéro un, ce sera simplement la fiabilité et la capacité à terminer la course. Et aussi simple que cela puisse paraître, ce n’est pas quelque chose que nous aurions dit par le passé avec les F1 précédentes, car ces voitures sont extrêmement complexes. »
Un avertissement clair. Si les feux s’éteignent pour tout le monde… rien ne garantit que tout le monde s’élancera à la même vitesse. Rendez-vous à Melbourne.
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Pour résumer
Pierre Gasly prévient : les départs 2026 s’annoncent imprévisibles, notamment en Australie. Entre gestion du turbo lag et de l’énergie, les pilotes tâtonnent encore. La fiabilité pourrait même devenir l’enjeu majeur du premier Grand Prix.
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