L’équipe Mercedes-AMG Petronas F1 Team fait sensation à Bahreïn. Sous la houlette de Toto Wolff, la W17 affiche des chronos prometteurs. George Russell a franchi la barre des 1 min 34 s, suivi par Kimi Antonelli qui a encore amélioré les performances cet après-midi.
Malgré les critiques sur le taux de compression du moteur M17 E Performance et la panne survenue hier, l’équipe reste confiante. Les ajustements aérodynamiques, avec des ouvertures latérales et un capot moteur profilé, permettent de gérer la chaleur tout en optimisant la traînée.
La W17 : entre aérodynamique et gestion énergétique
Mercedes ne se contente pas de peaufiner le moteur. La W17 a vu apparaître des modifications précises sur le plancher et la zone arrière, avec trois orifices d’aération et des déflecteurs de flux pour améliorer l’effet de ruissellement des pneus. Micro-tubes de Pitot et fils de laine ont été utilisés pour analyser le flux d’air et la performance aérodynamique sur la piste.
George Russell a également testé longuement le composé le plus dur, le C1, pour comprendre le comportement des pneumatiques et la gestion de l’énergie, signe que l’équipe poursuit un développement complet et méthodique.
Derrière ces performances, Toto Wolff joue subtilement au chat et à la souris : protéger l’équilibre de la voiture face aux critiques et éviter de dévoiler l’intégralité du potentiel de la W17.
Pour résumer
Mercedes impressionne à Bahreïn avec sa W17, sous la houlette de Toto Wolff. George Russell et Kimi Antonelli dominent les essais, tandis que l’équipe optimise moteur, aérodynamique et pneus. La Flèche Noire et Argentée combine performance et stratégie politique pour la F1 2026.
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