Lorsque Newey parle, chaque mot compte. Et cette année, le maître britannique ne parle pas seulement d’aérodynamique : il parle d’Aston Martin F1 dans son ensemble. À l’occasion du lancement de la saison 2026 et de la présentation des AMR26, le quadruple champion des monoplaces met l’accent sur une approche globale, un développement accéléré et la fierté de piloter une voiture conçue par lui, Newey !
« J’ai vu des lancements, et celui-là était incroyable, ça me rend fier de faire partie de l’équipe. La voiture que nous avons vu à Barcelone était noire car nous n’avons pas eu le temps de la peindre ! Mais la voir prendre la piste, aux côtés de Lawrence devant les garages, nous a presque donné une larme à l’œil. »
Newey souligne l’importance de comprendre le flux d’air et la cohérence du package, loin de se concentrer sur un seul composant.
« Avec l’AMR26, nous avons adopté une approche holistique : il ne s’agit pas d’un composant qui se démarque, mais plutôt de la façon dont l’ensemble fonctionne. L’accent a été mis sur des bases solides, un potentiel de développement et une voiture dont Lance et Fernando pourront, espérons-le, tirer le meilleur parti de manière constante.
J’ai essayé de faire au mieux pour visualiser quel est le flux d’air et ce qu’il doit être. De nos jours, il y a la CFD qui est un outil incroyable pour regarder un écran et voir comment la voiture agit. Il y a la soufflerie qui donne plus d’informations à un point donné dans le temps, et il faut essayer d’interpréter tout cela pour comprendre au mieux. »
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Newey : comprendre, développer, rattraper
Le Britannique ne cache pas les défis d’un lancement retardé par rapport à ses rivales :
« Pour être tout à fait honnête, c’est inévitable. Nous sommes entrés dans le tunnel entre mi et fin avril, contrairement aux autres équipes qui ont débuté le 2 janvier. Mais surtout, tous les autres travaillaient sur leurs simulations numériques de dynamique des fluides (CFD), leurs schémas généraux et mécaniques bien avant nous. Nous partons donc avec un handicap et nous ferons de notre mieux pour rattraper notre retard. »
Pour Newey, ce retard est compensé par une stratégie claire : avancer vite mais méthodiquement, avec des mises à jour programmées course après course. La relation avec Honda, optimisée par le décalage horaire, est un atout dans ce développement 24h/24.
« Nous avons d’abord travaillé sur des mises à jour pour la première course, et nous réfléchissons maintenant aux suivantes. C’est la nature même de la Formule 1, mais aussi avec cette nouvelle réglementation et une voiture dont le cycle de vie a été très court. »
Lawrence Stroll complète : « C’est la première voiture d’usine d’Aston Martin F1 Team, développée avec Honda. En tant que président, je suis heureux de ce que ce moment représente. La F1 n’est pas qu’en piste et elle demande du courage et de l’ambition. Ces réglementations marquent le plus grand bouleversement que ce sport ait connu depuis une génération, et nous l’abordons avec une ambition claire : construire une équipe capable de gagner. Chaque décision que nous prenons est mûrement réfléchie, délibérée et conçue pour nous permettre d’atteindre notre objectif. »
La course au développement de l’AMR26 ne fait que commencer, mais Adrian Newey a déjà mis en place sa signature : une philosophie globale, une vision technique claire et une détermination à rattraper le retard initial. Pour Aston Martin, 2026 sera l’année où l’équipe arrêtera de courir derrière ses rivales… et commencera à les dépasser, reste maintenant à savoir jusqu’à quelle place, top 10, podium ou victoire ?
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Adrian Newey, directeur et concepteur, dévoile la philosophie de l’AMR26 : approche holistique, développement accéléré et coordination avec Honda. Malgré un départ tardif, Aston Martin F1 vise une montée en puissance rapide et méthodique pour 2026, avec l’ambition de viser le podium.
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