La Formule 1 n’a pas encore lancé sa saison que la politique a déjà passé la sixième mais Zak Brown met déjà les choses au clair. À moins d’un mois de l’ouverture du championnat 2026 à Melbourne, une question dérange le paddock : le moteur Mercedes est-il trop malin pour être totalement innocent ?
Depuis l’hiver, la polémique enfle autour du taux de compression à chaud de l’unité de puissance allemande. Officiellement, tout est conforme. Officieusement, certains rivaux estiment que Mercedes exploite un angle mort du règlement. Un débat explosif… que Zak Brown regarde avec un calme presque provocateur.
Le PDG de McLaren Racing, pourtant directement concerné puisque son équipe est motorisée par Mercedes, refuse de céder à la panique. Pour lui, le scénario d’une grille privée de moteurs Mercedes relève davantage de la fiction que du risque réel.
À lire aussi :
F1 : McLaren lève le voile sur la MCL40 à Bahreïn
Brown : « De la politique typique de la F1 »
Interrogé lors de la présentation de la livrée 2026 de McLaren, Zak Brown a livré une lecture limpide de la situation, sans détour ni langue de bois : « C’est de la politique typique de la Formule 1. » Avant d’enchaîner :
« Le moteur a été conçu selon et est totalement conforme aux règles. C’est ainsi que fonctionne cette discipline. Ce n’est pas différent des doubles diffuseurs que nous avons vus par le passé, qui étaient également conformes aux règles. »
Au cœur du débat, Mercedes respecte bien la limite réglementaire de 16:1 lors des tests à froid, seule méthode officiellement prévue. Le hic ? Une fois le moteur en fonctionnement, le règlement ne prévoit aucun contrôle équivalent. De quoi susciter la méfiance de Ferrari, Honda et Audi… et peut-être bientôt Red Bull. Mais Brown minimise l’impact réel de cette supposée astuce :
« Je ne pense pas que cela confère un avantage significatif par rapport à la concurrence, mais bien sûr, leur travail consiste à exploiter tout avantage perçu pour en faire toute une histoire. Mais en réalité, le moteur est parfaitement conforme à tous les tests. Et je pense que HPP a fait du bon travail. »
Reste la question qui fait frémir les équipes clientes : une modification tardive du règlement pourrait-elle empêcher les voitures Mercedes de prendre le départ à Melbourne ? Là encore, Brown se montre catégorique :
« J’ai du mal à imaginer que les équipes Mercedes ne soient pas présentes sur la grille de départ en Australie. Nous ne sommes pas au courant de ces discussions, donc je ne sais même pas, du point de vue des unités de puissance, ce qu’il faudrait pour modifier la réglementation. Mais je suis sûr que toutes les équipes Mercedes seront présentes sur la grille de départ en Australie. »
Dans un paddock où la frontière entre innovation et provocation est toujours mince, Brown rappelle une vérité immuable : en F1, tant que c’est légal, c’est légitime. Et quand la politique monte dans les tours, mieux vaut garder le moteur au régime réglementaire… plutôt que de caler sous la pression.
Podcasts à la une
MEN LIFE
Pour résumer
La polémique autour du moteur Mercedes F1 2026 continue d’agiter le paddock. Zak Brown se montre serein, parlant de simple politique et assurant que toutes les équipes motorisées par Mercedes seront bien présentes sur la grille du GP d’Australie.
Rédacteur
Cet article a été publié en premier sur https://sports.auto-moto.com/f1/actualite/f1-zak-brown-brise-le-silence-face-a-la-polemique-moteur-qui-agite-deja-2026-28314